Буксировочный ремень Tplus 6 т 5 м, крюк/крюк

Буксировочный ремень Tplus 6 т 5 м, крюк/крюк

· Минимальная разрывная нагрузка (MBS): 9 т;
· Безопасная рабочая нагрузка (SWL): 6 т;
· Длина: 5 м;
· Ширина ленты: 60 мм;
· Материал ленты: полиэстер;
· Исполнение: крюк/крюк;
· Крюк: 1/10 т (безопасная рабочая нагрузка SWL/минимальная разрывная нагрузка MBS);
· Применяется для а/м со снаряженной массой до 3 т;
· Гарантия: 18 месяцев.

Буксировочные ремни Tplus - автоаксессуар основным назначением, которого является буксировка неисправных транспортных средств методом гибкой сцепки. Изготавливается из высококачественных синтетических материалов устойчивых к истиранию и воздействию влаги, нефтепродуктов Большинство буксировочных ремней с обоих сторон комплектуются стальными крюками для удобной и надежной сцепки автомобилей.

На дороге иногда возникают прблемные ситуации, когда буксировка автомобиля остается единственным решением. В таком случае, готовясь к буксировке другого автомобиля, необходимо руководствоваться некоторыми простыми, но при этом крайне важными правилами.
Требования к буксировочному тросу (ремню):
При выборе троса необходимо руководствоваться требованиями Правил дорожного движения.
Длина троса должна быть от 4 до 6 метров. Она не должна быть меньше 4 метров, так как слишком короткий трос увеличивает риск столкновения автомобилей в сцепке. А слишком длинный трос увеличивает траекторию движения при поворотах, что может привести к аварийным ситуациям или выезду машины на обочину. Согласно п. 20.3 ПДД, трос должен быть оснащен красными флажками или щитками размером 200х200 мм, с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами (шириной 50 мм, со световозвращающей поверхностью ткани) для лучшей видимости в дневное и ночное время суток. Необходимо разместить как минимум 2 таких флажка. Разместив такие флажки, Вы снизите риск попасть в ДТП при буксировании автомобиля и обеспечите соблюдение правил ПДД. Пример ДТП при буксировании автомобиля: Рабочая нагрузка не может быть равна весу вашего автомобиля, она должна превышать его в несколько раз для того, чтобы уменьшить вероятность обрыва троса во время буксировки.
На качественном тросе обязательно должны присутствовать маркировки - длина и нагрузка.
Наиболее оптимальный материал для современного троса - это качественные синтетические материалы (например, полиэстер). Ттакой трос достаточно прочный, надежный, безопасный и не занимает много места в багажнике автомобиля.
Подготовка к буксировке:
Убедиться в исправности буксировочных проушин (крюков) на обоих автомобилях;
Осмотреть буксировочный трос на предмет повреждения ленты, крюков, прошивочных швов;
Закрепить трос за буксировочные устройства автомобилей и проверить сцепку натяжением троса;
На буксируемом автомобиле обязательно повернуть ключ зажигания в положение, при котором рулевое колесо будет разблокировано;
Необходимо заранее договориться о маршруте, скорости движения и сигналах, которые водители будут подавать друг другу во время буксировки;
Перед началом движения водитель буксирующего автомобиля обязан включить фары ближнего света, а водитель буксируемого автомобиля аварийную сигнализацию.
На ряду с этим, оба водителя должны учитывать, что тормозная система и рулевое управление при неработающем двигателе требуют больших усилий от водителя буксируемого автомобиля.
Буксировка автомобиля.
В процессе буксировки автомобиля необходимо соблюдать следующие основные правила:
Для того, чтобы движение было плавным и без рывков, буксировочный трос всегда должен быть в натянутом состоянии. Таким образом, водитель буксирующего автомобиля, трогаясь должен сначала плавно натянуть трос и лишь потом, почувствовав, что буксируемый автомобиль начал двигаться, должен постепенно увеличивать скорость;
Разгоны, торможения и переключения передач необходимо выполнять плавно. Особенно на подъемах, спусках и поворотах;
По мере возможности, водитель буксируемого автомобиля при движении должен немного (в пределах разумного) сместить свой автомобиль к центру дороги для обеспечения лучшего обзора.
Скорость буксировки не должна превышать 50 км/ч;
В случае, если буксируемый автомобиль оборудован АКПП, то рычаг переключения передач, во время буксировки, должен находиться в положении "N" (нейтральная передача). Максимальное расстояние буксировки для автомобилей с АКПП не более 50 км.
Буксировка запрещена:
В гололед;
Мотоциклами, не имеющими бокового прицепа;
В случае, если общая протяженность сцепленных автомобилей составляет более 22 м;
Одновременно для трех и более автомобилей;
Для автомобиля или иного транспортного средства с прицепом.